國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)算：世界一次性能源的30～50%消耗在摩擦損失上，機(jī)械設(shè)備損壞和失效約80%是摩擦磨損造成的，而且50%以上的機(jī)械裝備的惡性事故都是起因于潤(rùn)滑失效造成的過(guò)度磨損。

中國(guó)工程院《摩擦學(xué)科學(xué)及工程應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展戰(zhàn)略研究》報(bào)告指出：“2006年我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域因摩擦磨損造成的損失約9,700億元人民幣，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家因摩擦磨損造成的損失約占其國(guó)民生產(chǎn)總值的2%～7%。目前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式還比較粗獷，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，該領(lǐng)域的損失遠(yuǎn)高于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家?！?/p>

潤(rùn)滑油就是為了解決這一問(wèn)題應(yīng)運(yùn)而生的。潤(rùn)滑油的作用機(jī)理是在零件表面形成潤(rùn)滑油膜，減小摩擦。問(wèn)題的解決顯然還有另一種思路：能不能從機(jī)械零件本身入手，比如讓零件表面改性，使其 加光滑、 加堅(jiān)硬來(lái)減小摩擦和損耗呢？

答案是肯定的。清華大學(xué)摩擦學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室博士生導(dǎo)師、俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士、白俄羅斯工程技術(shù)科學(xué)院外籍院士金元生教授提出的金屬磨損自修復(fù)技術(shù)的科學(xué)概念和理論體系（Auto-Reconditioning Technology for Worn Metals，簡(jiǎn)稱(chēng)ART）就是從上述第二種思路出發(fā)的。根據(jù)這一理論體系形成的zhuanli技術(shù)已被授予國(guó)家發(fā)明zhuanli，zhuanli號(hào)：ZL 200610075832.5。

摩擦的克星——金屬磨損自修復(fù)技術(shù)

金屬磨損自修復(fù)技術(shù)的機(jī)理是利用制劑與摩擦金屬表面的相互作用，形成與基體冶金結(jié)合的保護(hù)層，沒(méi)有明顯的物理界面，不會(huì)脫落。保護(hù)層具有超滑、高硬、耐腐蝕的特性，磨損率極低，摩擦系數(shù)極低，從而克服摩擦帶來(lái)的磨損和能耗。

顯然，這種金屬磨損自修復(fù)制劑的作用與潤(rùn)滑油有著本質(zhì)的區(qū)別，它能使金屬摩擦表面原位改性，是一種表面工程領(lǐng)域的革新性技術(shù)。其突出特點(diǎn)是在機(jī)器不解體的運(yùn)行狀態(tài)下，以潤(rùn)滑劑為載體將制劑帶入摩擦副表面，通過(guò)力化學(xué)作用選擇性地原位修復(fù)磨損表面，優(yōu)化機(jī)械元件配合間隙，恢復(fù)原設(shè)計(jì)尺寸，達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)。由于形成的自修復(fù)保護(hù)層具有的優(yōu)良性能，能達(dá)到節(jié)能、減排、延壽的目的。

金屬磨損自修復(fù)制劑不單能應(yīng)用于傳動(dòng)系統(tǒng)，也能應(yīng)用于船舶、機(jī)車(chē)、汽車(chē)、搬運(yùn)機(jī)械等動(dòng)力機(jī)械。對(duì)于整個(gè)社會(huì)，它 是符合低碳、節(jié)能、減排、綠色理念的新產(chǎn)品。

面對(duì)此項(xiàng)重大發(fā)明，金元生教授向記者講起了該技術(shù)的誕生之路。

大約上世紀(jì)七十年代末至八十年代初，前蘇聯(lián)的地質(zhì)工作者在鉆探作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，某一地區(qū)鉆具的壽命是其他地區(qū)的6倍，而且鉆具表面異常光滑。該現(xiàn)象引起了前蘇聯(lián)科學(xué)家的注意，經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致鉆具發(fā)生變化的決定性物質(zhì)是蛇紋石，蛇紋石中的某些物質(zhì)能讓鉆具表面 堅(jiān)硬、 光滑，從而減小摩擦，延伸鉆具壽命。

前蘇聯(lián)科學(xué)家對(duì)此研究立項(xiàng)，以蛇紋石為基材提煉粉體用于機(jī)械潤(rùn)滑，果然取得了 的效果，當(dāng)時(shí)該技術(shù)只限于在軍事領(lǐng)域運(yùn)用，沒(méi)有大規(guī)模推廣。我國(guó)從2000年前后開(kāi)始關(guān)注此項(xiàng)技術(shù)，并且在原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委和哈爾濱市經(jīng)貿(mào)委的支持下在哈爾濱成立了中俄合資企業(yè)，進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)工作。由于種種原因，引進(jìn) 沒(méi)有完成。

金教授說(shuō)道，“我接觸這個(gè)技術(shù)以后發(fā)現(xiàn)它與傳統(tǒng)的潤(rùn)滑油添加劑作用原理不同，傳統(tǒng)添加劑都是油溶性的，是對(duì)油品進(jìn)行二次加工以改善和升高油品的理化特性和成膜能力。”“它不與潤(rùn)滑劑發(fā)生 化學(xué)反應(yīng)，不溶于油和脂，只是被潤(rùn)滑劑帶到摩擦表面，與表面發(fā)生反應(yīng)形成保護(hù)層。從這個(gè)角度講，它不是添加劑，這項(xiàng)技術(shù)也不屬于潤(rùn)滑工程，而屬于表面工程?！?/p>

可以預(yù)見(jiàn)，如果金屬磨損自修復(fù)技術(shù)得到推廣，將對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)在節(jié)能、減排、延壽、降低成本、升高效率等各方面發(fā)揮重大的作用。如此利國(guó)利民的新技術(shù)，如果不能輔以強(qiáng)大的推廣力度，晚普及應(yīng)用一天，都是全社會(huì)的損失。

      啟東中德潤(rùn)滑設(shè)備有限公司是一個(gè)專(zhuān)門(mén)從事設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試統(tǒng)一化化服務(wù)的綜合性高新技術(shù)企業(yè)。公司主要生產(chǎn)40MPa及以下壓力等級(jí)干油潤(rùn)滑系統(tǒng)及配套用 規(guī)格潤(rùn)滑泵、分配器、加油泵；XYZ、XHZ標(biāo)準(zhǔn)稀油潤(rùn)滑、非標(biāo)稀油潤(rùn)滑、液壓系統(tǒng)； 油氣潤(rùn)滑、乳化液潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造；列管式冷卻器、過(guò)濾器、液壓馬達(dá)、液壓閥、管接頭、快速管件等。產(chǎn)品 用于冶金、礦山、重機(jī)、電力、化工、建材、石油、港口、碼頭、造紙、船閘、綠色、軍工、機(jī)床、隧道工程等企業(yè)或領(lǐng)域。