在活塞式壓縮機(jī)的活塞與氣缸、填料函與活塞桿之間，采用自潤滑材料做活塞環(huán)、導(dǎo)向環(huán)和填料函，而不再另設(shè)氣缸和填料部分的油(或其他潤滑劑)潤滑系統(tǒng)，此類壓縮機(jī)稱為無潤滑壓縮機(jī)。

無潤滑壓縮機(jī)異常適用于壓縮氣體不能與油接觸的場合，主要用于：

        1、壓縮氣體與油接觸會(huì)引起爆炸的氧氣壓縮機(jī)；

        2、壓縮氣體中含油會(huì)造成使用壓縮氣體的設(shè)備發(fā)生故障的儀表空氣壓縮機(jī)。

       不過，近些年來，無潤滑壓縮機(jī)的應(yīng)用市場已經(jīng)大大擴(kuò)大了。即便是普通的空氣壓縮機(jī)，現(xiàn)在也多采用無潤滑壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)形式。這是因?yàn)樵趯?shí)際應(yīng)用中，無油潤滑會(huì)給生產(chǎn)帶來許多方便。

       自潤滑材料是指本身具有良好潤滑性能的材料。早期采用的自潤滑材料為石墨，后因其韌性差、易脆裂，已經(jīng)不再單獨(dú)使用。目前國內(nèi)外普遍采用的自潤滑材料有：填充聚四氟乙烯、聚酰胺、聚酰亞胺等。

純聚四氟乙烯是一種高分子材料，它的摩擦系數(shù)小(f<0.1)，而且在與金屬對(duì)磨時(shí)，其表面分子能轉(zhuǎn)移到金屬表面而形成一層薄膜，因而具有良好的自潤滑性能。它的化學(xué)穩(wěn)定性好，耐腐蝕，能耐溫到200℃左右。但是，純四氟乙烯的熱膨脹系數(shù)大，導(dǎo)熱性差，機(jī)械性能差，不耐磨，此外還有冷流性。冷流是指這種高分子化合物在外力作用下產(chǎn)生高分子轉(zhuǎn)移而變形。為克服這些弱點(diǎn)，常加入適量的填充劑以改善其性能。加入填充劑后的聚四氟乙烯稱作填充聚四氟乙烯，又稱為氟塑料。為適應(yīng)不同操作條件和氣體介質(zhì)，應(yīng)選用不同的填充配方。

       聚酰胺通稱尼龍，如尼龍6、尼龍66等，它也有自潤滑性，其機(jī)械強(qiáng)度比聚四氟乙烯高，且無冷流性，但耐熱性差，在有負(fù)荷的情況下只能用于100℃以下。

       聚酰亞胺是60年代發(fā)展起來的高分子材料，其機(jī)械強(qiáng)度較高，耐熱性好，可長期使用于200～230℃，其主要缺點(diǎn)是摩擦系數(shù)較大。國內(nèi)有用聚酰亞胺為主，加入聚四氟乙烯、石墨等的填充聚酰亞胺，以用作高溫、高壓差的無油潤滑密封材料。

       近年來，在氟塑料的基礎(chǔ)上，又結(jié)合粉末冶金的方法，制成多孔性的金屬骨架，再在真空狀態(tài)下浸漬聚四氟乙烯，制成一種新制品。它既具有金屬的強(qiáng)度高、膨脹系數(shù)小，導(dǎo)熱性好的優(yōu)點(diǎn)，又有氟塑料的良好自潤滑性。國內(nèi)已在氮?dú)鋲嚎s機(jī)的五、六級(jí)上使用。

      自潤滑材料都有著廣闊的發(fā)展前景。但目前工業(yè)上仍以填充聚四氟乙烯應(yīng)用最廣。

啟東中德潤滑設(shè)備有限公司是一個(gè)專門從事設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試統(tǒng)一化化服務(wù)的綜合性高新技術(shù)企業(yè)。公司主要生產(chǎn)40MPa及以下壓力等級(jí)干油潤滑系統(tǒng)及配套用 規(guī)格潤滑泵、分配器、加油泵；XYZ、XHZ標(biāo)準(zhǔn)稀油潤滑、非標(biāo)稀油潤滑、液壓系統(tǒng)； 油氣潤滑、乳化液潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造；列管式冷卻器、過濾器、液壓馬達(dá)、液壓閥、管接頭、快速管件等。產(chǎn)品 用于冶金、礦山、重機(jī)、電力、化工、建材、石油、港口、碼頭、造紙、船閘、綠色、軍工、機(jī)床、隧道工程等企業(yè)或領(lǐng)域。