1）電氣控制回路復(fù)雜，中間繼電器較多（共6個(gè)），故障率高，且問(wèn)題查找及處理極為困難。

 2）控制方式落后，2臺(tái)油泵電動(dòng)機(jī)的主、輔切換必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，不能實(shí)現(xiàn)中控操作；現(xiàn)場(chǎng)崗位人員少，設(shè)備多，經(jīng)常因出現(xiàn)問(wèn)題發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，而造成主機(jī)設(shè)備受損，影響生產(chǎn)。

 3）稀油站通過(guò)壓力繼電器測(cè)量管路上的油壓，來(lái)反映設(shè)備的潤(rùn)滑情況，這種方式靈敏度、準(zhǔn)確度較差，很難保證可靠的潤(rùn)滑監(jiān)測(cè)。稀油站的潤(rùn)滑狀況監(jiān)測(cè)方式一是壓力繼電器，二是壓力變送器。兩者都存在一定問(wèn)題。

   ①在油路堵塞的情況下，油管壓力仍然很高，但潤(rùn)滑油沒有正常流動(dòng)，設(shè)備得不到潤(rùn)滑。而對(duì)潤(rùn)滑狀況的監(jiān)測(cè)是判斷出油管內(nèi)的壓力是否小于設(shè)定值，所以監(jiān)測(cè)回路仍指示正常。改造前因稀油站壓力繼電器不能準(zhǔn)確反映潤(rùn)滑狀況，造成石灰石破碎的板喂機(jī)的減速機(jī)和水泥磨機(jī)軸瓦燒壞。

   ②主機(jī)設(shè)備的潤(rùn)滑部位（軸瓦或減速機(jī)）與稀油站油箱保持一定落差，以保證潤(rùn)滑油能順暢地返回到稀油站的油箱中，這就使得淋油管端口與油箱也有一定的落差，且油泵出口管路中裝有單向閥，防止回油。所以，即使一旦油泵停止工作，管路中潤(rùn)滑油仍存在一定靜壓，甚至超過(guò)壓力繼電器的設(shè)定值。

   ③潤(rùn)滑設(shè)備淋油處的油管端口的大小，也直接影響管路的油壓值，造成對(duì)壓力大小的錯(cuò)誤判斷。

   ④壓力繼電器提供的是開關(guān)量，無(wú)法在中控實(shí)現(xiàn)壓力值顯示，只能報(bào)警或停車，不能提前預(yù)制出應(yīng)急措施。

   啟東中德潤(rùn)滑設(shè)備有限公司是一個(gè)專門從事設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試統(tǒng)一化化服務(wù)的綜合性高新技術(shù)企業(yè)。公司主要生產(chǎn)40MPa及以下壓力等級(jí)干油潤(rùn)滑系統(tǒng)及配套用各種規(guī)格潤(rùn)滑泵、分配器、加油泵；XYZ、XHZ標(biāo)準(zhǔn)稀油潤(rùn)滑、非標(biāo)稀油潤(rùn)滑、液壓系統(tǒng)； 油氣潤(rùn)滑、乳化液潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造；列管式冷卻器、過(guò)濾器、液壓馬達(dá)、液壓閥、管接頭、快速管件等。產(chǎn)品廣泛用于冶金、礦山、重機(jī)、電力、化工、建材、石油、港口、碼頭、造紙、船閘、環(huán)保、軍工、機(jī)床、隧道工程等企業(yè)或領(lǐng)域。