泵的稀油潤(rùn)滑

發(fā)布日期：2020-07-31 作者：點(diǎn)擊：

本文提出了一種內(nèi)燃機(jī)油潤(rùn)滑擺線泵的模型。該模型是使用一維商業(yè)代碼構(gòu)建的，電動(dòng)干油泵代碼考慮了泵軸旋轉(zhuǎn)期間發(fā)生的現(xiàn)象。介紹了幾種幾何考慮和理論觀察。還進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)以驗(yàn)證模型。在這些實(shí)驗(yàn)測(cè)試中，要注意泵軸旋轉(zhuǎn)過(guò)程中壓力振蕩的行為。該活動(dòng)的目的是獲得一種可以對(duì)泵和潤(rùn)滑回路的功能進(jìn)行分析的儀器。另外，該儀器可以與其他模型（例如，可變氣門致動(dòng)（VVA）和可變氣門正時(shí)（VVT））耦合，以解決發(fā)動(dòng)機(jī)的液壓部件遇到的不同問(wèn)題。

本發(fā)明公開了一種液壓系統(tǒng)及潤(rùn)滑系統(tǒng)的泵站漏油完會(huì)方法及系統(tǒng)。該方法包括以下步驟：設(shè)置泵站的油箱的低液位值和液位值；其次，對(duì)泵站正常運(yùn)行需要用油量時(shí)油箱液面下降的峰值速度Vmax進(jìn)行校準(zhǔn)。第三，通過(guò)液位計(jì)實(shí)時(shí)采集液位信息并發(fā)送至主控系統(tǒng)。第四，主控系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)采集的液位信息，計(jì)算出油箱液位的實(shí)時(shí)下降速度V。第五，主控系統(tǒng)對(duì)油箱液位進(jìn)行分析判斷，并發(fā)出報(bào)警提示和泵停機(jī)控制指令。液壓系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的泵站漏油控制方法和系統(tǒng)，控制大量漏油現(xiàn)象，當(dāng)油液位連續(xù)下降時(shí)，進(jìn)行相應(yīng)的泵?？刂疲瑴p少漏油造成的經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染較大限度地保護(hù)主機(jī)，并保護(hù)在操作過(guò)程中突然停機(jī)引起的損壞。

電動(dòng)干油泵