什么是雙齒輪油泵？

發(fā)布日期：2020-07-28 作者：點(diǎn)擊：

實(shí)際上，它們的使用壽命很長，但終會磨損。結(jié)果，油泵的輸出將及時不以發(fā)動機(jī)的要求。電動干油泵大多數(shù)維修手冊都規(guī)定了油泵各組件之間的大磨損限。如果過了這些磨損限，通常的做法是將油泵作為一個組件進(jìn)行換。此類新通常作為大型發(fā)動機(jī)大修或翻新的一部分進(jìn)行。

雙齒輪油泵，在現(xiàn)代汽車中很少使用雙齒輪泵，盡管例如奧迪100仍在使用它。電動干油泵這種類型的泵的原理與偏心轉(zhuǎn)子類型的泵相似，區(qū)別在于機(jī)油是通過齒輪齒之間形成的空間而不是有葉轉(zhuǎn)子來泵送的。兩個齒輪嚙合在一起。一個從凸輪軸驅(qū)動，另一個從動輪又旋轉(zhuǎn)。這些齒輪容納在泵體的內(nèi)，泵體與齒輪之間只有很小的間隙。在泵的相對側(cè)設(shè)有入口和出口。齒輪旋轉(zhuǎn)，在進(jìn)氣口上形成一個凹陷并將油吸入泵中。

然后，油在相鄰齒輪齒之間的環(huán)形空間中圍繞泵輸送。齒輪在泵的另一側(cè)的嚙合迫使油從齒腔中出來進(jìn)入輸送口并進(jìn)入潤滑系統(tǒng)。在某些齒輪泵中，從動齒輪的齒數(shù)比惰輪少一個，以保齒輪的均勻磨損。這種類型的泵簡單而又穩(wěn)定，除了在高壓下容易泄漏外，盡管可以通過將泵低位安裝在浸入油中的曲軸箱中來克服。但是它的效率比轉(zhuǎn)子泵低25％，因此大大已被取代。

電動干油泵