油氣潤(rùn)滑，在學(xué)術(shù)界被稱為“氣液兩相流體冷卻潤(rùn)滑技術(shù)”。

 油氣潤(rùn)滑與其它潤(rùn)滑技術(shù)相比有著無(wú)可比擬的優(yōu)良性，它成功地解決了干油潤(rùn)滑和油霧潤(rùn)滑所無(wú)法克服的難題，是潤(rùn)滑技術(shù)中的一朵正在綻放的瑰麗奇葩。

  軋輥軸承采用油氣潤(rùn)滑后會(huì)帶來(lái)如下好處：

  ●軸承的潤(rùn)滑狀況大為改善，使用壽命大大升高；

  ●改變了使用干油潤(rùn)滑時(shí)軸承座內(nèi) 骯臟、難以清洗的狀態(tài)，軸承座內(nèi)變得 干凈，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；

  ●油氣潤(rùn)滑是一種極微量潤(rùn)滑，耗油量 ?。?/p>

  ●由于壓縮空氣是連續(xù)輸送，能使軸承座內(nèi)保持0.3bar左右的正壓，具有良好的密封作用，能防止冷卻水或乳化液侵入軸承座對(duì)軸承造成損害；

  ●不斷進(jìn)入軸承座的壓縮空氣能對(duì)軸承起冷卻作用；

  ●避免了使用干油潤(rùn)滑時(shí)因潤(rùn)滑脂從軸承座外泄造成的對(duì)冷卻水或乳化液的污染以及在鋼板表面形成的黑斑，減少了水處理費(fèi)用，延伸了乳化液的 換周期；

  ●能對(duì)供油狀況、壓縮空氣壓力、油箱液位進(jìn)行有效監(jiān)視，一旦發(fā)生故障能及時(shí)報(bào)警，并顯示故障類型；

  ●能對(duì)進(jìn)入軸承座的油氣流進(jìn)行監(jiān)視，當(dāng)油氣流不通時(shí)能及時(shí)報(bào)警，有效地避免軸承毀壞；

  ●大幅降低了備件消耗，減少了設(shè)備維護(hù)量，升高了產(chǎn)量；

  ●對(duì)環(huán)境友好。

  由此可見(jiàn)，要延伸軋輥軸承的使用壽命，除了改進(jìn)密封外，選擇正確的潤(rùn)滑方式是至關(guān)重要的。油氣潤(rùn)滑能使用高粘度的潤(rùn)滑油，能對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作狀況進(jìn)行監(jiān)控，能升高軸承座的密封性能并降低軋輥軸承的溫度，能在惡劣的工況條件下不間斷運(yùn)行，能方便換輥等。由于油氣潤(rùn)滑具有其它潤(rùn)滑方式所無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，并能豐富滿足軋鋼機(jī)對(duì)潤(rùn)滑的要求，因此是軋鋼機(jī)軋輥軸承潤(rùn)滑的理想選擇。

  軋鋼機(jī)軋輥軸承油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)

  用于軋鋼機(jī)的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)根據(jù)機(jī)架的數(shù)量有兩種型式，一種是氣動(dòng)式油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，可用于單機(jī)架和兩機(jī)架；另一種是衛(wèi)星式油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，用于兩個(gè)機(jī)架以上的多機(jī)架軋鋼機(jī)。

  對(duì)軋鋼機(jī)軋輥軸承的潤(rùn)滑主要就是針對(duì)四列圓錐滾子軸承、四列圓柱滾子軸承附加止推軸承以及輥頸處的密封圈。

1）氣動(dòng)式油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)

  氣動(dòng)式油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)因采用氣動(dòng)泵而得名。

  油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由主站（帶PLC電氣控制裝置）、油氣分配裝置、中間連接管道和管道附件等組成。

  主站是潤(rùn)滑油供給和分配，壓縮空氣處理、油氣流輸出和PLC電氣控制的總成。主站主要由油箱、潤(rùn)滑油的供給和分配部分、壓縮空氣處理和供給部分、油氣混合和輸出部分以及PLC電氣控制部分等組成，用于向軋輥軸承供送油氣流。

  氣動(dòng)式油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)具有遠(yuǎn)程模式、就地模式和測(cè)試模式。它既可就地啟動(dòng)，也可以由受潤(rùn)滑設(shè)備的控制系統(tǒng)遠(yuǎn)程啟動(dòng)。油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)可對(duì)油箱液位、壓縮空氣的壓力、潤(rùn)滑狀態(tài)和油氣流進(jìn)行監(jiān)視，一旦發(fā)生故障就會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

  2．衛(wèi)星式油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)

  衛(wèi)星式油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)因采用衛(wèi)星站而得名。

  油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由主站（帶PLC電氣控制裝置）、衛(wèi)星站、油氣分配裝置、中間連接管道和管道附件等組成。

  主站是潤(rùn)滑油供給、控制和輸出以及PLC電氣控制的總成。衛(wèi)星站是壓縮空氣處理、潤(rùn)滑油的分配以及油氣混合和輸出的總成。每個(gè)衛(wèi)星站都能獨(dú)立工作。

  油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)可以對(duì)5機(jī)架軋鋼機(jī)的軋輥軸承進(jìn)行有效潤(rùn)滑，每一個(gè)衛(wèi)星站管轄一個(gè)機(jī)架。

  從主站供送的具有40～70bar壓力的潤(rùn)滑油經(jīng)供油主管道進(jìn)入衛(wèi)星站。潤(rùn)滑油經(jīng)衛(wèi)星站內(nèi)配置的遞進(jìn)式分配器進(jìn)行計(jì)量和分配后進(jìn)入油氣混合塊。潤(rùn)滑油在油氣混合塊中與壓縮空氣進(jìn)行混合形成油氣流通過(guò)油氣管道輸送到油氣分配裝置，油氣流經(jīng)油氣分配裝置分配后被供送到四列圓錐滾子軸承、四列圓柱滾子軸承附加止推軸承以及輥頸處的密封圈。

  衛(wèi)星式油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)具有遠(yuǎn)程模式、就地模式和測(cè)試模式。它既可就地啟動(dòng)，也可以由受潤(rùn)滑設(shè)備的控制系統(tǒng)遠(yuǎn)程啟動(dòng)。油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)可對(duì)油箱液位、壓縮空氣的壓力、供油壓力、過(guò)濾器壓差、潤(rùn)滑狀態(tài)和油氣流進(jìn)行監(jiān)視，一旦發(fā)生故障就會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

  油氣流在軸承座內(nèi)的分配

  油氣流的分配是油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的關(guān)鍵，也是比較難的一步，它直接影響到軋輥軸承的使用壽命。

  如前所述，對(duì)軋鋼機(jī)軋輥軸承的潤(rùn)滑主要就是針對(duì)四列圓錐滾子軸承、四列圓柱滾子軸承附加止推軸承以及輥頸處的密封圈。一般情況下，工作輥軸承座內(nèi)裝有四列圓錐滾子軸承，支承輥軸承座內(nèi)往往裝了四列圓柱滾子軸承，由于這種軸承只能承受徑向負(fù)荷，因此需要附加止推軸承來(lái)承受軸向力。對(duì)于四列軸承而言，每?jī)闪兄虚g有一個(gè)環(huán)形油槽。因此工作輥軸承座內(nèi)有3個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，其中四列軸承2個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，密封圈1個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)；而在支承輥軸承座內(nèi)有4個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，其中四列軸承2個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，止推軸承1個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，密封圈1個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。油氣流分配的難度在于各潤(rùn)滑點(diǎn)所需的油量是不同的，有很大的差別。四列軸承所需的油量最多，止推軸承次之，密封圈所需的油量最少。

  在這里，有兩種不同的油氣流的分配方法。

  1．把油氣分配裝置裝入軸承座內(nèi)，因此這種油氣分配裝置又稱插入式油氣分配裝置。

  在支承輥軸承座內(nèi)有一個(gè)四列圓柱滾子軸承、一個(gè)推力軸承和輥頸處的兩個(gè)密封圈需潤(rùn)滑，共有4個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。

  油氣流進(jìn)入油氣分配裝置后，按不同的油量把油氣流分成4股，1＃進(jìn)入推力軸承，2＃和3＃進(jìn)入四列圓柱滾子軸承、4＃進(jìn)入密封圈。

  在設(shè)計(jì)軸承座時(shí)應(yīng)考慮其結(jié)構(gòu)能符合油氣潤(rùn)滑的要求：

  ●在軸承座內(nèi)應(yīng)有一個(gè)直徑為25mm的孔，油氣分配裝置就是裝入此孔。

  ●使用推力軸承和四列圓柱滾子軸承組合的支承輥軸承座時(shí)，在推力軸承和四列圓柱滾子軸承之間應(yīng)該用隔環(huán)分開，以便使油氣流能從隔環(huán)四周的小孔進(jìn)入推力軸承。

  ●2＃和3＃的孔應(yīng)分別對(duì)準(zhǔn)四列圓柱滾子軸承的兩個(gè)環(huán)形油槽。

  ●輥頸處兩個(gè)密封圈應(yīng)按如圖4的位置放置，油氣流從兩個(gè)密封圈的中間進(jìn)入，以便空氣的排放。

  ●左側(cè)的軸承座端蓋上應(yīng)設(shè)計(jì)有排氣孔、軸承座內(nèi)油量過(guò)量時(shí)的排油口、拆卸軸承座時(shí)的排油口和可目測(cè)軸承座內(nèi)潤(rùn)滑油油位的透明油標(biāo)。

  采用插入式油氣分配裝置時(shí)需要要使軸承座的結(jié)構(gòu)符合上述要求，當(dāng)對(duì)老設(shè)備進(jìn)行改造時(shí)，用戶需要提供軸承座（包括傳動(dòng)側(cè)和操作側(cè)的上下輥軸承座）的裝配圖和加工圖，以便對(duì)軸承座進(jìn)行改造設(shè)計(jì)使其符合油氣潤(rùn)滑的要求。因此，采用這種油氣流分配方法對(duì)于老設(shè)備改造來(lái)講比較麻煩，而且油氣分配裝置是裝在軸承座內(nèi)，要拆卸清洗也比較繁瑣，但管道布置少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔。

  2．采用塊狀式油氣分配器對(duì)進(jìn)入軸承座的油氣流進(jìn)行分配

  采用這種油氣流分配方法時(shí)，只需把具有3個(gè)或4個(gè)油氣出口的油氣分配器安裝在軸承座的外面，每一個(gè)油氣出口要分別對(duì)應(yīng)軸承座內(nèi)的潤(rùn)滑點(diǎn)，只需在軸承座內(nèi)打油氣通道就可以了。要注意的是，由于各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的需油量有所不同，因此，要根據(jù)油氣分配器出口的編號(hào)來(lái)安裝，不能搞錯(cuò)。

  油氣流的監(jiān)視

  氣動(dòng)式和衛(wèi)星式油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是都能對(duì)進(jìn)入軸承座的油氣流進(jìn)行監(jiān)視，這是 需要的。

  因?yàn)椋瑸榱朔奖銚Q輥，尤其是工作輥的 換 是頻繁，因此在軸承座的油氣流入口處采用帶單向閥和快速接頭的膠管來(lái)連接。如果快速接頭沒(méi)有插好，會(huì)導(dǎo)致單向閥沒(méi)有打開，又沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就會(huì)造成油氣流不通。如果不對(duì)其進(jìn)行監(jiān)視，將會(huì)造成嚴(yán)重后果，使軸承損壞。因此為了避免價(jià)格昂貴的軸承在油氣流不通時(shí)能及時(shí)報(bào)警，需要在每一根油氣主管道上配置一個(gè)油氣流流動(dòng)監(jiān)視器對(duì)油氣流進(jìn)行監(jiān)視，以有效地避免軸承損壞。

啟東中德潤(rùn)滑設(shè)備有限公司是一個(gè)專門從事設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試統(tǒng)一化化服務(wù)的綜合性高新技術(shù)企業(yè)。公司主要生產(chǎn)40MPa及以下壓力等級(jí)干油潤(rùn)滑系統(tǒng)及配套用 規(guī)格潤(rùn)滑泵、分配器、加油泵；XYZ、XHZ標(biāo)準(zhǔn)稀油潤(rùn)滑、非標(biāo)稀油潤(rùn)滑、液壓系統(tǒng)； 油氣潤(rùn)滑、乳化液潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造；列管式冷卻器、過(guò)濾器、液壓馬達(dá)、液壓閥、管接頭、快速管件等。產(chǎn)品 用于冶金、礦山、重機(jī)、電力、化工、建材、石油、港口、碼頭、造紙、船閘、綠色、軍工、機(jī)床、隧道工程等企業(yè)或領(lǐng)域。